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內容簡介

§心理學大師阿德勒談 “不完美” 的第一本不朽經典§
§忠於原典全新翻譯,最為貼近大師的思想與智慧§

  人,因不完美而奮發向上。
  而人生,會因不完美而更趨完美!

  阿德勒首創「自卑情結」一詞
  首度將「補償作用」運用於心理學
  更開創了心理自助運動的先河──幫助人們與自卑感共存共榮,擁有有益的人生目標,進而活出生命的意義

  阿德勒指出:「每個人都有自卑感。」他所創始的個體心理學,緊扣「自卑感的問題與力量」發展,形成一套阿德勒的不完美生活哲學。自卑感是人類努力與成就的基礎,卻也是一切心理問題的根源。因此,阿德勒深入分析自卑感,揭開其副產品──「自卑情結」與「優越情結」對人們的戕害。他並提出過好生活該有的「常識」、「社會興趣」與「社會適應能力」,期盼能幫助人們與自卑感共存共榮,消除情結的障礙,設定有用與健全的人生目標,進而活出生命的意義。

  阿德勒主張,決定我們生活型態的「人生風格」(the style of life)在四、五歲就由「人生原型」決定。因此,對於孩童的教育要從小開始,而且方向必須正確。童年時期如果出了差錯(如父母過於溺愛),未來就得付出很大的代價(如犯罪)。而對於行為出現偏差的人,最好的方法就是減低他們的自卑感(但毋須完全根除,因為自卑感也是讓人向上的力量),讓他們發展出對人生有用的「社會興趣」(social interest),進而導正他們人生的目標。

  只要每個人都能好好運用自卑感,培養適當的社會興趣,就能萌生勇氣,融入社會並適應良好。只要相信阿德勒心理學所倡導的「沒有人做不到的事。」(Everyone can accomplish everything.)就能擁有正常、圓滿的人生。

  阿德勒行文淺白,兼有厚度與後勁,所呈現的人文觀點,極具啟發性與前瞻性。

  且聽他從人格、童年、家庭、夢境、教育、人際關係、愛情與婚姻等人生百景,彷彿老師為學生講課一般,論道說理,揭示重點,並娓娓道來形形色色的臨床故事,有待你慢慢看,好好看,反覆看,細細咀嚼出字句背後豐沛的底蘊與真義。

  請透過本書,從頭或重新認識阿德勒,隨著他的所思所談、他為你揭露的人生無用面與黑暗面……你將能認識真正的自己,擁抱人人都有的自卑感,將所有的不美好化為養分,自能萌生勇氣,面對一切挑戰與逆境。

  《被討厭的勇氣》作者、本書日文版譯者岸見一郎並指出,阿德勒心理學是領先時代潮流逾一百年的思想導論,以我們這個世代來說,其重要性肯定只會越來越高。

★專家學者一致推薦★

  王浩威∣精神科醫師‧作家
  洪仲清∣臨床心理師
  張德芬∣身心靈作家
  許皓宜∣諮商心理師
  曾端真∣國立臺北教育大學心理與諮商學系教授
  游乾桂∣臨床心理師
  鄧惠文∣精神科醫師
  蘇絢慧∣諮商心理師‧作家
  (依姓氏筆畫序)

  他教導我們生活「常識」,幫助人們了解自己的人生目標,並活出生命的意義。──曾端真 (國立臺北教育大學心理與諮商學系教授)

  他從不避諱談論人性中最為不堪的部分,他總是正面迎接所有天生的缺陷與成長的挫敗,他把這些「不美好」當成人生的資產,告訴我們「面對脆弱的自己」是為了迎向在生命路上勇敢前行的希望與力量。──許皓宜(諮商心理師)

  如果你需要激勵自己有改變的勇氣,也深知自己渴望做一個真實且自己喜歡的人,那麼從拿起這一本書開始,就是勇氣的開始。這不僅是為生命做一次完整的了解,也是在了解任何年齡、任何世代的人類問題,所開始進行的有益關注及停留。──蘇絢慧(諮商心理師‧作家)

  作為一位理論家、實務者,以及作為一個人,阿德勒並沒有限制自己,要依照誰的期待而活,包括對他影響深遠的佛洛伊德。他活得如此精采與自由,儘管他被人討厭,也無畏無懼。──洪仲清(臨床心理師)

作者介紹

作者簡介

阿德勒(Alfred Adler, 1870-1937)


  奧地利精神病學家、個體心理學的創始人、人本主義心理學的先驅、現代自我心理學之父,與佛洛伊德、榮格齊名,為二十世紀精神分析學派的三巨頭之一。

  阿德勒對後世的影響與貢獻極大,包含多位知名心理學家,如馬斯洛(Abraham Maslow)、弗蘭克(Viktor Frankl)、羅傑斯(Carl Rogers)、佛洛姆(Erich Fromm)等,而人際關係學大師卡內基(Dale Carnegie)、成功學大師柯維(Stephen R. Covey)、經營管理大師大前研一也都深受阿德勒心理學的啟迪,卡內基更曾讚譽阿德勒是「畢生研究人類及其潛力的偉大心理學家」。

  畢生著作甚豐,除本書外,最為讀者熟知的作品為《自卑與超越》(What Life Should Mean to You)。

譯者簡介

吳書榆


  國立臺灣大學經濟學學士、英國倫敦大學UCL(University College London)經濟學碩士。曾任職於公家機關、軟體業擔任研究、企畫與行銷相關工作,目前為自由文字工作者。

  譯有《讓顧客主動推薦你》、《獵殺巨人》《上下管理,讓你更成功!》《CQ文化智商》《華頓商學院教你活用數字做決策》《父母老了,我也老了》等書(以上皆由經濟新潮社出版)。

目錄

【導讀】
活出人生意義所需的常識 曾端真

【推薦序】
阿德勒心理學,幫我們拿回創造人生的鑰匙 許皓宜
認識阿德勒,獲得改變的勇氣 蘇絢慧
被佛洛伊德討厭的勇氣 洪仲清

第一講 生活的科學 The Science of Living

第二講 自卑情結 The Inferiority Complex

第三講 優越情結 The Superiority Complex

第四講 人生風格 The Style of Life

第五講 早期記憶 Old Remembrances

第六講 態度與行動 Attitudes and Movements

第七講 夢與夢的解析 Dreams and Their Interpretation

第八講 問題兒童及其教育 Problem Children and Their Education

第九講 社會問題與社會適應 Social Problems and Social Adjustment

第十講 社會感、常識與自卑情結 Social Feeling, Common Sense, and the Inferiority Complex

第十一講 愛情與婚姻 Love and Marriage

第十二講 性與性的問題 Sexuality and Sex Problems

第十三講 結語 Conclusion
 

導讀

活出人生意義所需的常識
曾端真 國立臺北教育大學心理與諮商學系教授


  阿德勒(一八三○~一九三七)創始個體心理學,是影響後世甚鉅的心理學家、心理治療大師,及兒童教育家。個體心理學立足於關懷人類福祉,目標在於促進人們的社會適應。阿德勒主張社會情懷是心理健康的指標,強調人與人之間的平等與合作。尤其在他的時代便呼籲兩性平等,是第一位重視女性主義的心理學家,可見其學説的前瞻性,無怪乎至今阿德勒的論述歷久彌新。

  阿德勒致力於倡導和人生直接相關的心理學,也就是生活的心理學,正如本譯作的原著書名The Science of Living(最早於一九三○年出版)所揭櫫的意涵。他教導我們生活「常識」,幫助人們了解自己的人生目標,並活出生命的意義。有一次在他的心理學演説之後,被問道:「你所說的只不過是一些常識而已。」阿德勒回應說:「常識有什麼不好?」

  個體心理學包含哪些常識呢?

  貫穿個體心理學的核心概念是「社會情懷」,是一種「你我共處」的情懷,相對於「你我為敵」。阿德勒說人與大自然相較,和其他動物相比,處於相對的弱勢,因此人類必須能夠合作共處才能生存。身而為人都要準備好面對與人共處,積極地投入社會,貢獻己力。人生的意義不在於擁有什麼,而是貢獻什麼。不快樂的人,便是只希望擁有,而少有行動力去付出的人。置之於各種人際情境,我們不難發現,有給才有得之道理。阿德勒談婚姻關係時,說幸福的關係在於合作,並且要重視配偶的感覺甚於自己的感覺。

  阿德勒教我們認識行為的目的性。人們心中設定著所欲追求的目標,終其一生都奮力地朝著這個目標在前進,唯不被個體的意識所覺察。對個體而言,這個目標是他所相信的最佳以及内心最珍視的生存之道。他認為人是未來導向的,朝著目標在前進,而不是受到過去的經驗所操縱。阿德勒非常反對宿命論的觀點,強調人具有自主創造的力量,人不會受到過去經驗的宰制。阿德勒心理學主張「軟性決定論」,即過去之於人,乃在於個體如何知覺該經驗,以及決定如何運用該經驗。關於遺傳,阿德勒說人生的重點並不在於一個人遺傳了什麼,而是他如何處理他的傳承。

  人們在追求所設定的目標時,有其獨特的律動,仿佛在跳著一首自創的人生旋律。阿德勒心理學主要的内涵便是在辨識人們如何設定他的目標,以及追求目標的律動模式。找出牽動個體行為的人生目標,便能理解隱藏在行為背後的含意。當人們理解自己行為背後的目的或行為的理由,才能改變行為。若不了解行為背後的目的,治療便只是揚湯止沸。阿德勒說症狀本身是無法處理的,治療師的工作在於幫助案主洞察其行為目的,當案主改變目標,行為就跟著不一樣了。

  目標如何設定的呢?阿德勒所創的早年回憶是阿德勒心理學最精彩、最令人好奇、最被其他學派所沿用的概念。早年回憶是從生命脈絡來探尋人生原型中的本質,「故事即人生」是阿德勒的名言,他說每個人在幼年(五遂左右)便發展出一個關於自己的故事,稱之為人生原型,爾後發展成較為定型的人生風格,相當於我們所常說的人格。前者有如初長的青澀果實,後者則為成熟的果實,當人生的原型成形時,其人生目標、個人的發展方向與行為模式從此確立。

  基於幼年時期認知不成熟,加上生理上的弱勢,在其主觀的知覺中,必然會有自卑感,因而所建構的人生原型總是朝著克服自卑或補償自卑的方向。在人生風格形塑過程,個體容易因為自卑情結而建構出過度補償的虛構目標。阿德勒說自卑感是人向上發展的動力,而自卑情結則會讓人建構出「猶豫不決」的人生風格,凡事都以「是的——但是」來回應,以便滿足其虛構目標的優越假象。他們害怕失敗,寧可躲在舒適圈中,用白日夢來滿足優越感的假象。

  手足關係的論點也是阿德勒心理學的一絕。每個孩子都希望占據家庭星座中最耀眼的位子──太陽,他們無不竭盡所能的吸引父母的目光。他們對於自己手足地位的覺知,以及所創造出來的爭取模式,將是其人生原型的材料。

  人生有三大任務:友誼、工作與親密關係,家庭必須幫助孩子預備好迎接人生的任務。阿德勒提出有器官缺陷、被寵、被疏於照顧的孩子,是形成錯誤人生原型的高危險群。這樣的孩子沒有為適應新環境而作好準備,他們的人生風格中缺乏勇氣,不足以因應人生的挑戰。

  對孩子而言,學校是具挑戰性的環境,孩子需面對課業、同儕關係的新任務,所以在學校更容易顯現其錯誤的人生風格。

  阿德勒對於家庭與學校教育的論述,至今仍是主流。他說當父母無能力幫孩子時,教師應該扮演「遲來的母親」。阿德勒認為教師必須懂得人生風格的道理,才能敏於覺察兒童的錯誤,把握修正的最佳時機。學校不應指責或處罰學生,應該致力協助兒童了解自己的行為目的,並引導他們改變目標與行為。他在維也納設置兒童輔導中心,也在演講時現場示範家庭會談,是後世訓練模式的濫觴。

  阿德勒學派心理治療依據其人性觀,從案主的器官缺陷狀況、早年回憶、手足關係、夢、社會文化環境等多元層面的故事,分析案主的人生風格、律動的旋律、自卑情結與優越情結,幫助案主洞察,重新建構故事,與調整人生風格。

  本書含括了阿德勒心理學的主要概念,是喜歡此學派的重要入門書。阿德勒所談的都是發生在你我生活經驗中的故事,表面上看似淺顯,但是讀者務必要細嚼慢嚥,因為阿德勒所談的道理需要細細深思。若想一口氣看完它,必定會消化不良,無法吸收阿德勒學説的精髓,甚至於有看不懂的挫折。我個人跟隨Henry Stein(Institute of Classical Adlerian Depth Psychotherapy)學習阿德勒心理治療時,學習歷程體會最深的是「慢」的功夫,對著原文書一字一句的咀嚼思索,不只是知識的獲得,更是心靈的感動。

  我是阿德勒學派的愛好者,無論在教學上、心理治療實務上、親職教育工作上以及生活中,在在受惠於這個學派。很敬佩城邦文化事業的卓見,出版阿德勒心理學的譯作,讓阿德勒所倡導的常識得以豐富讀者的生命意義。

推薦序

阿德勒心理學,幫我們拿回創造人生的鑰匙
許皓宜 諮商心理師


  在心理學的理論研讀中,崇尚人類深度心理探索如我們,對於人們童年記憶的了解總有一種渴望,我們知道年幼經驗對於人格塑造的重要性,但在從事助人工作或自我療癒的過程中,卻又免不了被一股聲音所惑:理解人、理解自己的黑暗與過去後,我們又能做些什麼呢?

  對我而言,這正是阿德勒心理學讓人感到最受滋養的地方:他從不避諱談論人性中最為不堪的部分,他總是正面迎接所有天生的缺陷與成長的挫敗,他把這些「不美好」當成人生的資產,告訴我們「面對脆弱的自己」是為了迎向在生命路上勇敢前行的希望與力量。

  是的,這就是我認識的阿德勒。

  第一次認識阿德勒這個心理學家,是我進入諮商領域就讀的第一年,我被分派的第一份作業就是阿德勒理論的探討,而我接受這份分派的原因則是:阿德勒的書單比較少,概念似乎「比較精簡」?!

  然而,當我沈浸到這位心理學大師的成長背景和理論之後,阿德勒概念中那五個閃亮的大字「自卑與超越」便深深地鑲進了我的內心深處。我認為這並不是在宣揚一種正向的思考方式,而是鼓勵人深入自己的內在,去省思心理上所感知到的自我缺陷如何啟動「人」這個系統去主動創造「自己」生命的故事。阿德勒童年的體弱和手足的過世,都讓這些經典思想早早就在他心裡萌芽。更不容易的是,他從未放棄「社會性因素」與「個人」本身的交互作用:他以「家庭排行」的概念讓我們看到家庭與人的關係,「社會興趣」的概念讓我們理解保持與人的關係如何幫助我們產生無所畏懼的勇氣…

  而這些經典深刻的心理學概念,都在《阿德勒心理學講義》這本書中被重新呈現與剖析。然而,這樣的一本書卻不生澀難懂,而是用豐富的臨床故事舉例,一步步地帶我們理解「生而為人」可能面臨的困境與為難,然後在阿德勒「勇氣」與「豁達」的加持下,我們終將發現,所有複雜的人生問題:不管是讓父母師長困擾不已的孩子、讓成年人常感煩惱的人際關係、讓夫妻可能失和的性議題……只要有心,我們手上都握有足以改變生活的主動性!

  是的,人生,似乎就是這麼簡單而已。

  阿德勒的著作精簡,概念相當具有邏輯與系統。然而,對我這個既為行業內的「諮商心理人」、又生而為世界上滄海一粟之「人」者,這些鑲在心裡閃閃發亮的心理學概念,已足夠讓我用許多年的時間和經驗來體會。正如同我年輕時閱讀阿德勒,將其視為一種「技巧」;從事諮商工作多年後,我開始將阿德勒的心理學,視為一種「生命態度」。

  咀嚼,體會,實踐。在《阿德勒心理學講義》中,祝福我們都能重新拿回創造人生的鑰匙。
 

詳細資料

  • ISBN:9789866031687
  • 叢書系列:
  • 規格:平裝 / 256頁 / 25k正 / 14.8 x 21 x 1.28 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
  • 本書分類:> >

內容連載

第二講 自卑情結
 
The Inferiority Complex
 
「換做是我的話,會這樣做……」
「我本來也想接下那份工作,但是……」
「我本來也想反駁他啊!但是……」
會說出這種話的人,內心深處都藏著強烈的自卑感,都覺得自己不夠好。
 
以個體心理學實務來說,用「意識」(consciousness)和「無意識」(unconsciousness)兩個專業術語,來指稱這是兩種完全不同的因素,並非正確的表述。意識和無意識其實是朝著同一個方向、相輔相成運行,彼此之間毫無牴觸。但是一般人往往有所誤解。再說,兩者之間的界線並不明顯。因此,我們必須找出朝著同樣方向前進的兩者,到底是為了達成哪些目的。在尚未弄清兩者的關係之前,想分辨什麼是有意識的、什麼又是無意識的,根本不可能。再者,意識與無意識之間的關係是會在人生原型(即第一講分析過的生命型態)中顯現出來的。
 
有個案例可以說明意識和無意識之間的密切關係。案主是一名四十歲的已婚男人,患有焦慮症:他極想從窗戶跳下去,也一直努力對抗這股自殺的渴望。除此之外,他的表現一切良好:交遊廣闊,社經地位不錯,與妻子感情融洽。除非用意識與無意識之間的相互關聯來探討,不然此個案著實讓人費解。從意識面來說,他覺得自己必須從窗戶 跳下去。但是他仍活著,而且連試都沒試過。他之所以能活下去,全因為他的生活中還有另一個無意識的面向。在無意識的面向中,他拚命抗拒著想自殺的渴望,而這種掙扎發揮了極重要的力量。當無意識能與意識互相配合時,他就贏了。事實上,在他的「人生風格」(the Style of Life,詳見第四講)之中,他是一位征服者,完成了一個充滿優越感的目標。這時,各位讀者可能會問,當他意識裡有自殺傾向時,又怎麼會覺得優越呢?答案是,他身上有一股力量在打仗,奮力對抗自殺傾向,而他贏了這場戰爭,成為名符其實的征服者及優越者。客觀來說,驅使他去追求優越感的條件因素,是他自己的弱點;在某方面覺得自卑的人,常會出現這種情況。最重要的是,在這場屬於他自己的戰爭中,他奮力追求優越,他奮力求生,他奮力征服,這股奮力一搏的力量超越了自卑感及想死的衝動。而差別只在於,自卑感與自殺的渴望出現在他的意識生命中,奮鬥的力量則存在於無意識生命中。
 

 

 

 

... 汽車應該是人類文明最重要的組成部分之一,它延長了人類的雙腿,把人類在短時間內送去遠方,而且車身、車型、車品牌也有很大的操作空間,這些元素都令人類對汽車趨之若鶩,但汽車一向不是完美的東西,越來越多的私家車給資源、環境以及城市幸福指數都帶來巨大的挑戰,特別是在一些超級城市中,交通擁堵早已成為最令人反感的事情之一,市民出行每逢上、下班高峰期,就好像住進了一座移動的監獄,一些腎不好的人,常常憋不住尿,同時,停車位的問題也漸漸凸顯出來,正隨著房價一路走高,事實上,在北京、上海這樣的大城市裡,普通人買車的時候毫無壓力,但要置辦停車位時,卻常常心有餘而力不足,轉而要持續應付交警的罰款,常年鬥智鬥勇。 儘管汽車給普通市民帶來了各種各樣的麻煩,但人類「想擁有一輛私家車」的慾望從未降低,如此心態帶給車企巨大的商機,總得來說,私家車是一定要存在的,現代城市人斷然不會返璞歸真,摩拜之類的綠色出行僅僅是「嘗鮮」而已。既然現在的車不夠好,那就改良之,如果地上擁堵,那就飛到天上去,況且,汽車行業的創新從不含糊。 ... 飛行出租,時髦和現實需求的結合產物? 因汽車價格不菲,且關乎到人身安全,按照邏輯來講,這個領域的創新是保守和認真的,但實際情況卻恰恰相反,奔馳、寶馬、特斯拉等著名車企,常常會天馬行空地設計出一些科幻式的概念汽車,顯然,這些概念車不會在短時間內量產,但卻能給車企指明未來的方向,結合著時髦和現實需求,而飛行計程車就是這樣誕生的。 國外媒體報導,某德國公司推出一款飛行計程車,外形酷似無人機,有18個旋翼,兩個座位, 每次充電可覆蓋35公里,時速可達到100公里每小時,這款計程車已經完成首次試飛,而且在接受採訪時,該公司高管表示,這款汽車的量產目標是:每公里價格降低到正常的地面計程車。顯然,目標是宏偉的,但要實現起來卻是困難重重。 首先,飛行計程車必須要解決「安全問題」,這是一切的前提,而且相比於地面上的計程車,飛行計程車肯定會更加危險,如果地面計程車漏油或者出現故障,還能停到路邊,但如果飛行計程車在空中出現問題,將會是災難性的,這就意味著飛行計程車的零部件設計要有足夠的可靠性,需要投入更多的測試改良成本,同時,起飛前的保養、點檢也要更花費時間和人工成本,而且一定要經過專業的訓練有執照,否則,真有可能同科比乘坐的飛機一樣;其次,飛行計程車的續航問題,也是非常關鍵的,事實上,現在有很多人不喜歡電動車,正在於電動車的續航太短,開著不痛快,如果飛行計程車要徹底流行,停機坪和充電樁必須提前大面積規劃,否則,計程車永遠不能上天。 飛行計程車是非常實用且時髦的,一方面,飛行計程車的出現會極大地豐富市民的出行方式,出行的效率和舒適度也會有大幅度提升,這對於飽受擁堵困擾的市民來說,非常重要,而人們的通勤時間也會極大地被壓縮,上班毫無壓力;另一方面,飛行計程車也勢必是時髦的、漂亮的,早期可以乘坐飛行計程車的人,一定是勇敢的,擁有財富和社會地位的人,事實上,飛行出租在真正地普及之前,一定會成為一小撮人的身份象徵。 ... 政策重建,飛行計程車拒絕私有化? 除了技術層面之外,飛行計程車要想真正成為主流,還需要突破政策的挑戰,甚至需要重建政策體系。前文提到的充電樁和停機坪,基本都需要地方管理者來主持興建,還有航道的規劃,更需要全城統籌安排,這也意味著,飛行計程車的屬性,一定是公有的。事實上,筆者之所以強調是飛行計程車,而非空中私家車,主要是希望無論未來世界上出現怎樣的新交通形式,最好都能以「共享」的形式存在。 其實,現代城市面臨的窘境,最核心的原因之一,就是忽略了交通體系的第一屬性應該是「公用」,比如現代汽車有各種各樣的檔次,如果你足夠有錢,完全可以把甘迺迪遇刺的汽車搞來開,但任何一個街道、任何一條小的馬路,都不可能僅僅占為私有,即便是那些花費高額代價購買的私家車,利用率也不高,五個座位空著四個是常有的事兒,大多數的時間,私家車都在停滯、堵在路上或者在尋找停車位。 此外,飛行計程車的出現,勢必會衝擊傳統的計程車行業,估計又會惹怒「司機」這個最喜歡「非法聚集」的團體,但新科技的車輪總會毫不留情地碾碎古老的車夫,同時,創造出大量新的就業崗位。除了飛行司機本身之外,飛行駕校也會大面積普及,當然,最好能有人工智慧一起支持自然人的駕駛,降低事故率,而空中交警、地面導航系統維護、充電樁和停機坪建設和保養,也終將成為最熱門的行業之一,甚至連降落傘行業都會跟著發展,人身意外險的銷售,也會在一定程度上被強力拉升,總之,我們期待飛行計程車來緩解城市的交通壓力,更期待它們能創造全新的產業鏈。(科技新發現 康斯坦丁/文)

 

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文章來源取自於:

 

 

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